SAIL INN PRO #34
Hyperion Systems / International Maritime Organization / Temo / SEA.AI / Amper-Zeleros / ELIRE Maritime / Sea Fend / Ortze-CV + Kaindar / Xtramarine / Unica Sailing Team
⚙️ Programa para acelerar la producción de barcos autónomos con impresión 3D
La empresa australiana Hyperion Systems ha presentado un programa de embarcaciones autónomas no tripuladas (USV) fabricadas mediante impresión 3D de gran formato. Su modelo ASTRA 460 puede producirse en unas 40 horas, frente a las 4 a 6 semanas de la construcción tradicional, utilizando polímeros reciclados y sistemas autónomos de Greenroom Robotics. El proyecto incluye la plataforma móvil TitanCell, una “fábrica en contenedor” que permite fabricar embarcaciones cerca del punto de operación, reduciendo costes y tiempos de entrega.
📷 ©Hyperion Systems
🤖 La IMO aprueba el Código MASS para buques autónomos
La International Maritime Organization ha adoptado el primer Código MASS (Maritime Autonomous Surface Ships), marco regulatorio global para la operación segura de buques autónomos y operados a distancia. El código establece requisitos de seguridad integrados en el convenio SOLAS y define criterios de diseño, pruebas y operación de estos sistemas. Su objetivo es impulsar la innovación en la navegación marítima garantizando la seguridad, la protección y la sostenibilidad ambiental. Entrará en vigor tras un periodo de transición que permitirá a la industria adaptarse a las tecnologías de navegación autónoma.
🔗 imo.org
📷 ©Meguri2040
🛠️ Introducen el primer índice de reparabilidad en motores eléctricos náuticos
El fabricante francés de motores eléctricos Temo se convierte en el primer fabricante del sector en comunicar públicamente un índice de reparabilidad de uno de sus productos, el TEMO-450. Esta iniciativa busca aportar mayor transparencia sobre la facilidad de mantenimiento, reparación y durabilidad de sus motores, facilitando decisiones más sostenibles a los consumidores. El índice, ya utilizado en otros sectores en Francia, evalúa criterios como desmontaje, disponibilidad de piezas y documentación técnica. Con ello, la empresa refuerza su compromiso con la economía circular en la náutica.
📷 ©Temo
🤖 Contrato público en España para detección marina con IA
La compañía austriaca SEA.AI ha obtenido un contrato público del Ministerio para la Transición Ecológica de España para suministrar sistemas de visión artificial marítima basados en inteligencia artificial. El proyecto incluye la entrega de siete equipos destinados a la detección y monitorización de mamíferos marinos, especialmente ballenas, así como a mejorar la seguridad en la navegación. La tecnología combina imagen óptica y térmica con IA para detectar objetos en tiempo real y reducir riesgos de colisiones en el mar.
📷 ©SEA.AI
🚀 Compra de activos y capacidades tecnológicas de Zeleros
El Grupo Amper ha adquirido los activos y capacidades tecnológicas de Zeleros con el objetivo de reforzar su posicionamiento en soluciones de almacenamiento energético de uso dual y en sistemas electromagnéticos de alta potencia aplicables al ámbito militar. La operación permite a la compañía ampliar su cartera tecnológica en áreas estratégicas vinculadas a la transición energética y la defensa, incorporando desarrollos avanzados de Zeleros. Con esta integración, Amper busca acelerar su crecimiento en mercados de alta tecnología y aplicaciones críticas.
📷 ©Zeleros
⚡️ Consorcio valida un hub flotante de hidrógeno autónomo
Un consorcio británico liderado por ELIRE Maritime ha validado un innovador sistema flotante de energía basado en hidrógeno completamente independiente de la red eléctrica. El proyecto, financiado por el programa CMDC6 del Reino Unido, consiste en una plataforma modular capaz de suministrar hasta 5 MW de energía limpia a buques atracados. Integra pilas de combustible, almacenamiento en baterías y generación solar. La solución busca acelerar la descarbonización portuaria evitando la necesidad de costosas y lentas mejoras de conexión a la red eléctrica.
🔗 advancedmaritimetechnologyinternational.com
📷 ©ELIRE Maritime
🚀 Nuevo sistema para evitar hundimientos de embarcaciones
La compañía italiana Sea Fend propone un sistema de flotación de emergencia con un enfoque proactivo para evitar que las embarcaciones se hundan, activándose antes de que la situación sea irreversible. La tecnología introduce módulos de flotación que pueden desplegarse rápidamente para mantener el barco a flote en caso de avería o entrada de agua. El objetivo es mejorar la seguridad marítima, reducir pérdidas materiales y minimizar operaciones de rescate complejas y costosas, ofreciendo una alternativa preventiva frente a los sistemas tradicionales de emergencia.
📷 ©Sea Fend
🏆 Reconocimiento europeo a un proyecto pionero de descarbonización naval en Euskadi
La infraestructura Ortze-CV + Kaindar ha sido reconocida en los premios “Energy Transition for EU Fisheries & Aquaculture Champions 2026” con el primer galardón en la categoría “Innovative Infrastructure for the Energy Transition”. El proyecto permitió convertir entre 2017 y 2021 el buque escuela Ortze-CV en uno de los primeros pesqueros electrificados de España, sustituyendo su motor diésel por propulsión eléctrica alimentada por baterías de litio. La iniciativa fue desarrollada mediante una amplia colaboración público-privada dentro del programa Hazitek 2017, a través de un consorcio en el que participaron el Grupo Ingeteam, SKV Group, Ormazabal, Lasa Naval, Foro Marítimo Vasco, Universidad del País Vasco, Mondragon Unibertsitatea, Tknika y Azti-Tecnalia.
📷 ©Ortze-CV
🏅 Catamarán inflable gana premio en diseño industrial
El catamarán inflable eléctrico X-FUN de la empresa francesa Xtramarine ha recibido el premio Compasso d’Oro 2026, uno de los premios más prestigiosos del diseño industrial. El jurado destacó su combinación de estabilidad, ligereza, portabilidad y facilidad de uso para un público amplio. El proyecto propone una nueva visión de la navegación más accesible, sostenible y sin complicaciones: se monta en minutos, es fácil de transportar, silencioso, de bajo impacto y no requiere amarre ni licencia.
📷 ©Xtramarine
🔬 Foil sostenible con composites híbridos para alto rendimiento en vela ligera
Este paper del Unica Sailing Team presenta una metodología integrada CFD–FE–ACV para diseñar un foil para Moth más sostenible mediante composites híbridos lino–carbono. Manteniendo la geometría original y las cargas hidrodinámicas obtenidas por CFD, se evalúa su respuesta estructural con elementos finitos y su fabricación. El diseño híbrido logra un comportamiento mecánico similar al de un foil totalmente de carbono, con ligeras mayores deformaciones pero el mismo patrón estructural. Además, reduce la huella ambiental al disminuir el uso de fibra de carbono y la demanda de energía fósil. Demuestra la viabilidad de estos materiales en foiling de alto rendimiento.
📷 ©Unica Sailing Team